Tiefe Kratzer entfernen ohne Lackieren: Einfache Anleitung

Tiefe Kratzer auf Ihrem Auto können nicht nur die Ästhetik beeinträchtigen, sondern auch den Wert des Fahrzeugs mindern. Viele Autobesitzer denken sofort an teure Lackierarbeiten, wenn sie tiefe Riefen im Lack entdecken. Glücklicherweise gibt es Methoden, um tiefe Kratzer entfernen ohne lackieren zu können. Dieser Leitfaden führt Sie durch die verschiedenen Techniken, Materialien und wichtigen Überlegungen, damit Sie das Erscheinungsbild Ihres Autos wiederherstellen können, ohne die Werkstatt aufsuchen zu müssen. Wir konzentrieren uns auf praktische, machbare Lösungen für tiefe Kratzer, die über oberflächliche Polituren hinausgehen.

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Was genau sind tiefe Kratzer?

Tiefe Kratzer sind Risse im Klarlack und oft auch im Basislack Ihres Fahrzeugs. Sie sind deutlich spürbar, wenn Sie mit dem Fingernagel darüberfahren. Im Gegensatz zu oberflächlichen Swirls oder leichten Kratzern, die nur den Klarlack betreffen, reichen tiefe Kratzer bis zum Basislack oder sogar bis zum blanken Metall oder Kunststoff darunter. Das Entfernen solcher Kratzer erfordert mehr als nur eine einfache Politur; es beinhaltet oft das Auffüllen des Kratzers oder das Abtragen von Material, um die Oberfläche wieder zu glätten. Die Identifizierung des Kratzertiefen ist der erste entscheidende Schritt.

Wie man die Tiefe eines Kratzers bestimmt

Die Bestimmung der Kratzertiefe ist essenziell, bevor Sie mit der Reparatur beginnen. Fahren Sie vorsichtig mit Ihrem Fingernagel quer über den Kratzer.

• Fingernagel bleibt nicht hängen: Der Kratzer ist wahrscheinlich oberflächlich und betrifft nur den Klarlack. Diese lassen sich oft mit einer Polierpaste entfernen.

• Fingernagel hakt leicht: Der Kratzer reicht bis in den Basislack. Hier sind möglicherweise Schleifpasten oder spezielle Reparaturkits erforderlich.

• Fingernagel bleibt deutlich hängen: Der Kratzer ist tief und hat möglicherweise das blanke Metall oder den Kunststoff freigelegt. Dies sind die Kratzer, die wir in diesem Leitfaden behandeln und die eine sorgfältige Reparatur erfordern, um Rostbildung zu verhindern und eine glatte Oberfläche zu erzielen.

Vorbereitung ist entscheidend für die Kratzerentfernung

Bevor Sie mit der eigentlichen Reparatur beginnen, ist eine gründliche Vorbereitung unerlässlich. Dies stellt sicher, dass Sie effektiv arbeiten und das beste Ergebnis erzielen.

Reinigung des betroffenen Bereichs

Zuerst müssen Sie den Bereich um den Kratzer gründlich reinigen. Schmutz und Staub können den Reparaturprozess behindern und weitere Kratzer verursachen.

• Gründliches Waschen: Waschen Sie das gesamte Fahrzeug oder zumindest den betroffenen Bereich mit einem hochwertigen Autoshampoo und viel Wasser. Verwenden Sie zwei Eimer – einen für die Seifenlauge und einen für das klare Spülwasser – um Schmutzpartikel nicht wieder auf den Lack zu übertragen.

• Trocknen: Trocknen Sie das Fahrzeug sorgfältig mit einem weichen Mikrofasertuch.

• Entfetten: Verwenden Sie anschließend einen Lackreiniger oder Isopropylalkohol (IPA) im Verhältnis 1:1 mit destilliertem Wasser, um jegliche Wachs-, Silikon- oder Ölrückstände zu entfernen. Dies ist besonders wichtig, damit die Reparaturmaterialien gut haften.

Benötigte Materialien und Werkzeuge

Für die Reparatur tiefer Kratzer ohne Lackieren benötigen Sie spezifische Werkzeuge und Materialien. Die genaue Auswahl hängt von der Tiefe und Art des Kratzers ab.

• Schleifpapier: Verschiedene Körnungen, typischerweise von 1000er bis 3000er Körnung. Nassschleifpapier ist oft die beste Wahl.

• Polierpasten: Eine grobe Schleifpaste (Compound) und eine feinere Politur.

• Applikationswerkzeuge: Polierpads (Schaumstoff oder Mikrofaser), Mikrofasertücher.

• Füllmaterial: Touch-up-Stifte (Lackstift) in Wagenfarbe oder spezielle Füllspachtel für tiefe Kratzer.

• Abdeckmaterial: Malerkrepp zum Abkleben umliegender Bereiche.

• Schutzausrüstung: Handschuhe und Schutzbrille.

Techniken zur Entfernung tiefer Kratzer

Es gibt verschiedene Ansätze, um tiefe Kratzer zu behandeln. Die Wahl der Methode hängt von der Tiefe des Kratzers und Ihren handwerklichen Fähigkeiten ab.

1. Schleifen und Polieren (für Kratzer bis in den Basislack)

Diese Methode ist effektiv für Kratzer, die den Basislack erreicht haben, aber noch nicht bis auf das blanke Metall gehen. Ziel ist es, die Kanten des Kratzers abzuschleifen und die Oberfläche so zu glätten, dass sie poliert werden kann.

• Abkleben: Kleben Sie den Bereich um den Kratzer sorgfältig mit Malerkrepp ab, um den umliegenden Lack zu schützen.

• Nassschleifen: Beginnen Sie mit feinem Nassschleifpapier (z. B. 1500er Körnung). Befeuchten Sie das Papier und den Lackbereich. Schleifen Sie vorsichtig entlang des Kratzers, nicht quer dazu. Üben Sie nur leichten Druck aus. Ziel ist es, die erhabenen Kanten des Kratzers zu glätten. Arbeiten Sie in eine Richtung.

• Feineres Schleifen: Wechseln Sie zu noch feinerem Nassschleifpapier (z. B. 2000er oder 3000er Körnung), um die Schleifspuren des vorherigen Schritts zu entfernen und die Oberfläche weiter zu glätten. Halten Sie den Bereich stets feucht.

• Reinigen und Prüfen: Reinigen Sie den Bereich gründlich und prüfen Sie das Ergebnis. Der Kratzer sollte nun weniger sichtbar sein oder eine matte Vertiefung hinterlassen haben.

• Grobes Polieren (Compound): Tragen Sie eine Schleifpolitur (Compound) auf ein Polierpad auf. Arbeiten Sie die Politur mit einer Poliermaschine (Exzenter oder Rotationspolierer) oder per Hand in den behandelten Bereich ein. Arbeiten Sie in kleinen Abschnitten und mit moderatem Druck. Dies entfernt die feinen Schleifspuren und glättet die Oberfläche weiter.

• Feines Polieren: Verwenden Sie anschließend eine Feinpolitur mit einem weicheren Polierpad, um den Glanz wiederherzustellen und letzte Schlieren zu entfernen.

• Abschlussreinigung: Reinigen Sie den Bereich erneut mit einem Mikrofasertuch.

Diese Technik erfordert Geduld und Übung. Bei zu viel Druck oder falscher Anwendung können Sie den Lack beschädigen.

2. Auffüllen des Kratzers mit einem Lackstift (Touch-up-Stift)

Diese Methode ist geeignet für Kratzer, die bis zum Basislack oder sogar zum blanken Metall reichen. Hierbei wird der Kratzer mit farblich passendem Lack aufgefüllt.

• Farbcode ermitteln: Finden Sie den Farbcode Ihres Fahrzeugs. Dieser befindet sich meist auf einem Aufkleber im Motorraum, an der Fahrertür oder im Kofferraum.

• Lackstift besorgen: Kaufen Sie einen Lackstift oder ein Touch-up-Kit, das exakt zu Ihrem Farbcode passt. Idealerweise enthält das Kit auch einen Klarlackstift.

• Reinigung und Entfettung: Reinigen und entfetten Sie den Kratzer wie oben beschrieben.

• Vorbereitung des Kratzers: Bei sehr tiefen Kratzern, die bis zum Metall gehen, kann es ratsam sein, die Ränder leicht anzuschleifen (z. B. mit 2000er Nassschleifpapier) und den Bereich sorgfältig zu entfetten. Eventuell muss eine dünne Rostschutzgrundierung aufgetragen werden, falls blankes Metall freiliegt. Dies ist ein kritischer Schritt, um zukünftige Korrosion zu verhindern.

• Auftragen des Basislacks: Schütteln Sie den Basislackstift gut. Tragen Sie den Lack mit der feinen Spitze des Stifts oder einem sehr feinen Pinsel vorsichtig nur in den Kratzer auf. Vermeiden Sie es, über die Kratzerkanten hinauszumalen. Tragen Sie mehrere dünne Schichten auf, lassen Sie jede Schicht gut trocknen. Ziel ist es, den Kratzer Schicht für Schicht aufzufüllen, bis er bündig mit der umgebenden Oberfläche ist. Dies erfordert viel Geduld und ein ruhiges Händchen.

• Auftragen des Klarlacks: Sobald der Basislack vollständig getrocknet ist (oft nach 24 Stunden), tragen Sie den Klarlackstift auf die gleiche Weise auf. Dies schützt den Basislack und verleiht Glanz. Auch hier sind mehrere dünne Schichten besser als eine dicke.

• Aushärten lassen: Lassen Sie den Lack vollständig aushärten. Dies kann mehrere Tage dauern.

• Nachpolieren (optional): Nach vollständiger Aushärtung können Sie den reparierten Bereich vorsichtig mit einer feinen Politur nachbearbeiten, um eventuelle Unebenheiten auszugleichen und den Glanz anzupassen.

3. Spezielle Kratzerentfernungssets

Es gibt kommerzielle Kratzerentfernungssets, die oft eine Kombination aus Schleifpads, Polituren und Füllsubstanzen enthalten. Diese Sets sind für verschiedene Kratzertiefen konzipiert und können eine gute Option für Heimwerker sein.

• Anleitung folgen: Lesen Sie die Anweisungen des Herstellers sorgfältig durch und befolgen Sie diese genau. Jedes Set hat spezifische Anwendungsweisen.

• Testbereich: Probieren Sie das Set zunächst an einer unauffälligen Stelle aus, um sich mit dem Produkt vertraut zu machen und das Ergebnis zu prüfen.

• Geduld: Auch bei diesen Sets ist Geduld der Schlüssel zum Erfolg. Übereilen Sie keine Schritte.

Wichtige Überlegungen und Tipps

Bei der Reparatur tiefer Kratzer gibt es einige wichtige Punkte zu beachten, um optimale Ergebnisse zu erzielen und Schäden zu vermeiden.

Die Bedeutung des richtigen Farbtons

Wenn Sie einen Lackstift verwenden, ist die exakte Übereinstimmung des Farbtons entscheidend. Schon geringe Abweichungen können auffallen. Wenn Sie unsicher sind, lassen Sie sich im Fachhandel beraten oder verwenden Sie den Farbcode Ihres Fahrzeugs. Ein leicht abweichender Farbton kann auf lange Sicht störender sein als der Kratzer selbst.

Schutz vor Rost

Kratzer, die bis auf das blanke Metall gehen, sind besonders kritisch. Metall ist anfällig für Korrosion.

• Rostschutzgrundierung: Tragen Sie eine dünne Schicht spezielle Rostschutzgrundierung auf blankes Metall auf, bevor Sie den Basislack auftragen. Dies verhindert, dass sich Rost bildet und den Schaden verschlimmert.

• Versiegelung: Stellen Sie sicher, dass der reparierte Bereich nach der Lackierung gut versiegelt ist, idealerweise mit Klarlack oder einer speziellen Versiegelung.

Geduld und Sorgfalt

Die Reparatur tiefer Kratzer ist kein schneller Prozess. Es erfordert Geduld, eine ruhige Hand und sorgfältiges Arbeiten. Eile führt oft zu schlechteren Ergebnissen oder neuen Schäden. Nehmen Sie sich Zeit und arbeiten Sie Schritt für Schritt.

Wann Sie professionelle Hilfe in Anspruch nehmen sollten

Nicht jeder tiefe Kratzer lässt sich erfolgreich ohne Lackieren reparieren. Wenn der Kratzer sehr tief ist, großflächig ist oder Sie sich unsicher bei der Durchführung der Reparatur sind, ist es ratsam, einen professionellen Lackierer oder Smart Repair Spezialisten aufzusuchen. Diese verfügen über die notwendige Ausrüstung und Erfahrung, um auch schwierige Fälle zu meistern. Insbesondere bei wertvollen Fahrzeugen oder wenn ein makelloses Ergebnis erwartet wird, ist die professionelle Reparatur oft die beste Wahl.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was ist der Unterschied zwischen einem tiefen und einem oberflächlichen Kratzer?

Ein oberflächlicher Kratzer betrifft nur die oberste Schicht des Lacks, den Klarlack. Er fühlt sich glatt an, wenn man mit dem Fingernagel darüberfährt. Ein tiefer Kratzer hingegen durchdringt den Klarlack und reicht bis in den Basislack oder sogar bis zum blanken Metall oder Kunststoff. Man spürt deutlich, wie der Fingernagel in einem tiefen Kratzer hängen bleibt. Tiefe Kratzer erfordern aufwendigere Reparaturmethoden als oberflächliche.

Kann ich tiefe Kratzer wirklich komplett unsichtbar machen?

Das hängt stark von der Tiefe des Kratzers und der verwendeten Methode ab. Mit sorgfältigem Schleifen, Polieren und Auffüllen mit Lackstiften können tiefe Kratzer oft deutlich reduziert und weniger sichtbar gemacht werden. Ein absolut unsichtbares Ergebnis ist jedoch nicht immer garantiert, besonders bei sehr tiefen Rissen. Professionelle Lackierer erzielen oft bessere Ergebnisse als Heimwerker.

Wie lange dauert es, bis der reparierte Lack vollständig ausgehärtet ist?

Die Aushärtungszeit variiert je nach Art des verwendeten Lacks und den Umgebungsbedingungen (Temperatur, Luftfeuchtigkeit). Basislacke benötigen oft mehrere Stunden zum Antrocknen, können aber mehrere Tage oder sogar Wochen dauern, bis sie ihre volle Härte erreichen. Klarlacke härten in der Regel schneller aus, aber auch hier ist Geduld gefragt. Befolgen Sie die Angaben des Lackherstellers.

Muss ich nach der Reparatur spezielle Pflege für die betroffene Stelle beachten?

Ja, nach der Reparatur sollten Sie die Stelle einige Wochen lang schonend behandeln. Vermeiden Sie aggressive Reiniger, Wachse oder Polituren auf dem reparierten Bereich. Waschen Sie das Auto vorsichtig und trocknen Sie es sanft ab. Dies gibt dem Lack Zeit, vollständig auszuhärten und seine volle Beständigkeit zu entwickeln.

Was ist, wenn der Kratzer durch einen Steinschlag entstanden ist?

Steinschläge können tiefe Kratzer oder Abplatzungen verursachen. Wenn nur der Klarlack betroffen ist, kann eine Politur helfen. Sind Basislack oder Metall beschädigt, ist eine Auffüllung mit einem Lackstift oder einem speziellen Steinschlag-Reparaturset notwendig. Bei größeren Schäden ist professionelle Hilfe ratsam.

Kann ich auch Plastikteile am Auto von tiefen Kratzern befreien?

Ja, auch tiefe Kratzer auf unlackierten oder lackierten Kunststoffteilen können oft behandelt werden. Bei unlackiertem Kunststoff können spezielle Kunststoffpflegeprodukte oder bei tieferen Rissen vorsichtiges Anschleifen und anschließendes Aufbereiten helfen. Bei lackierten Kunststoffteilen gelten ähnliche Prinzipien wie bei Metalllacken: Reinigen, ggf. leicht anschleifen, mit passendem Lackstift auffüllen und versiegeln. Die Herausforderung liegt oft darin, die Struktur und Oberflächenbeschaffenheit des Kunststoffs nach der Reparatur wiederherzustellen.

Gründliche Reinigung und Entfettung als Basis

Wir haben es bereits kurz erwähnt, aber die gründliche Reinigung und Entfettung des betroffenen Bereichs ist absolut fundamental. Ohne eine saubere und fettfreie Oberfläche können Reparaturmaterialien nicht richtig haften. Staub, Schmutz, Wachs oder Silikonreste können dazu führen, dass der Fülllack abplatzt oder die Politur nicht greift.

• Zwei-Eimer-Methode: Dies ist die Standardmethode für das Waschen. Ein Eimer mit Autoshampoo und Wasser, der andere mit klarem Wasser zum Ausspülen des Waschhandschuhs.

• Spezielle Entfetter: Produkte wie Isopropylalkohol (IPA) im richtigen Mischverhältnis (oft 1:1 mit destilliertem Wasser) oder spezielle Lackreiniger sind unverzichtbar, um letzte Rückstände zu entfernen. Diese Produkte verdunsten rückstandsfrei und bereiten die Oberfläche optimal vor.

Schleiftechniken für tiefe Kratzer im Detail

Das Nassschleifen ist eine Kunst für sich. Wenn Sie sich für diese Methode entscheiden, beachten Sie folgende Details:

• Körnungsauswahl: Beginnen Sie mit einer Körnung, die dem Kratzer angemessen ist. Für Kratzer, die nur den Basislack erreicht haben, kann 1500er Körnung ein guter Start sein. Wenn Sie unsicher sind, beginnen Sie lieber feiner.

• Ruhige Hand: Schleifen Sie immer nur entlang des Kratzers und mit konstantem, leichtem Druck. Vermeiden Sie es, zu viel Material abzutragen.

• Feuchthalten: Halten Sie das Schleifpapier und die Oberfläche stets nass. Dies reduziert die Reibungswärme, verhindert das Zusetzen des Schleifpapiers und sorgt für ein feineres Schleifbild. Ein kleiner Wasserzerstäuber ist hierbei sehr hilfreich.

• Schrittweise verfeinern: Arbeiten Sie sich schrittweise zu feineren Körnungen vor (z. B. 2000, 2500, 3000). Jede feinere Körnung entfernt die Schleifspuren der vorherigen.

• Prüfen unter gutem Licht: Überprüfen Sie regelmäßig den Fortschritt unter gutem Licht, idealerweise bei Tageslicht.

Polieren nach dem Schleifen: Der Weg zum Glanz

Nach dem Schleifen ist die Oberfläche matt. Nun kommt das Polieren, um den Glanz zurückzubringen.

• Compound (Schleifpolitur): Diese Pasten enthalten feine Schleifpartikel, die die matten Schleifspuren beseitigen und die Oberfläche glätten. Verwenden Sie ein geeignetes Polierpad (z. B. ein hartes oder mittleres Schaumstoffpad für die maschinelle Anwendung).

• Feinpolitur: Nach der Anwendung des Compounds verwenden Sie eine Feinpolitur mit einem weicheren Pad. Diese entfernt feine Defekte und sorgt für einen tiefen Glanz und eine spiegelnde Oberfläche.

• Mikrofasertücher: Verwenden Sie immer saubere, hochwertige Mikrofasertücher, um Politur Reste zu entfernen und die Oberfläche zu polieren.

Der Lackstift: Präzision ist gefragt

Die Anwendung eines Lackstiftes erfordert Fingerspitzengefühl. Hier sind einige zusätzliche Tipps:

• Auftragswerkzeug: Viele Lackstifte haben eine integrierte Pinselspitze. Für extrem feine Arbeiten können Sie auch einen sehr feinen Modellbaupinsel oder ein Zahnstocherspitze verwenden.

• „Hügel“-Technik: Tragen Sie den Lack so auf, dass er leicht über das Niveau des umgebenden Lacks hinaussteht. Beim Trocknen zieht sich der Lack etwas zusammen. Nach vollständiger Aushärtung können Sie diesen kleinen „Hügel“ vorsichtig mit feinem Nassschleifpapier (3000er Körnung) oder einer leichten Politur glätten, um eine bündige Oberfläche zu erzielen. Dies ist eine fortgeschrittene Technik.

• Geduld beim Trocknen: Lassen Sie jede Schicht ausreichend trocknen, bevor Sie die nächste auftragen. Beschleunigen Sie den Prozess nicht.

• Klarlack ist wichtig: Unterschätzen Sie nicht die Bedeutung des Klarlacks. Er schützt den Basislack und sorgt für den richtigen Glanz.

Alternativen und Ergänzungen

Manchmal sind die oben genannten Methoden nicht ausreichend oder Sie suchen nach einfacheren Lösungen.

Keramikversiegelung und Wachse

Nach der erfolgreichen Reparatur eines tiefen Kratzers ist es wichtig, den Lack zu schützen. Eine hochwertige Keramikversiegelung oder ein gutes Autowachs bildet eine schützende Schicht, die den Lack vor Umwelteinflüssen, UV-Strahlung und zukünftigen leichten Kratzern schützt. Dies hilft auch, den Glanz der reparierten Stelle zu erhalten. Eine gut gepflegte Oberfläche ist widerstandsfähiger.

Spezielle Kratzerentferner-Produkte

Es gibt zahlreiche Produkte auf dem Markt, die als „Kratzerentferner“ beworben werden. Viele davon sind jedoch eher für oberflächliche Kratzer geeignet. Lesen Sie die Produktbeschreibungen genau durch. Produkte, die auf Füllstoffen basieren, können leichte bis moderate Kratzer kaschieren, aber bei tiefen Kratzern ist oft eine mechanische Bearbeitung (Schleifen/Polieren) oder das Auffüllen mit Lack notwendig.

Wann ist eine professionelle Lackierung unvermeidlich?

Es gibt Situationen, in denen Sie tiefe Kratzer nicht ohne eine vollständige Neulackierung des betroffenen Teils reparieren können:

• Sehr tiefe Riefen: Wenn der Kratzer so tief ist, dass er die Grundierung oder das Metall stark beschädigt hat und die Struktur des Lacks irreversibel verändert ist.

• Großflächige Schäden: Wenn mehrere tiefe Kratzer oder eine großflächige Beschädigung vorliegt.

• Speziallackierungen: Bei Effektlacken, Metallic- oder Perllacken kann es extrem schwierig sein, eine perfekte Reparatur ohne Lackierpistole zu erzielen.

• Fehlende Erfahrung: Wenn Sie sich unsicher sind oder befürchten, den Schaden zu verschlimmern.

In diesen Fällen ist die Investition in eine professionelle Lackierung die sicherste und oft auch die wirtschaftlichste Lösung auf lange Sicht, um den Wert und das Aussehen Ihres Fahrzeugs zu erhalten.

Fazit: Tiefe Kratzer entfernen ohne Lackieren ist machbar

Das Entfernen tiefer Kratzer ohne Lackieren ist eine anspruchsvolle, aber oft machbare Aufgabe. Es erfordert die richtige Vorbereitung, die passenden Werkzeuge und Materialien sowie eine gehörige Portion Geduld und Sorgfalt. Ob durch Schleifen und Polieren oder durch präzises Auffüllen mit einem Lackstift – mit den richtigen Techniken können Sie das Erscheinungsbild Ihres Autos erheblich verbessern. Denken Sie daran, die Tiefe des Kratzers korrekt einzuschätzen und im Zweifelsfall professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen. Eine sorgfältige Reparatur schützt nicht nur die Optik, sondern auch den Wert Ihres Fahrzeugs. Regelmäßige Pflege und Schutz durch Wachse oder Versiegelungen helfen, zukünftige Kratzer zu vermeiden.

Key Takeaways

• Tiefe Kratzer reichen bis in den Basislack oder das blanke Material und sind mit dem Fingernagel spürbar.

• Gründliche Reinigung und Entfettung sind die wichtigsten ersten Schritte.

• Für Kratzer bis in den Basislack kann Schleifen (Nassschleifen mit feinem Papier) und anschließendes Polieren mit Compounds und Finishern helfen.

• Tiefe Kratzer bis auf Metall erfordern das Auffüllen mit einem passenden Lackstift (Basis- und Klarlack) und ggf. Rostschutzgrundierung.

• Geduld, Sorgfalt und die richtige Materialauswahl sind entscheidend für ein gutes Ergebnis.

• Bei Unsicherheit oder sehr tiefen/großflächigen Schäden ist professionelle Hilfe oder eine Neulackierung ratsam.

• Schutzwachse oder Keramikversiegelungen nach der Reparatur erhalten das Ergebnis.

Externe Ressourcen

• Bundesamt für Materialforschung und -prüfung (BAM): Informationen zu Lackschäden und Korrosionsschutz. BAM Forschung

• ADAC Ratgeber: Tipps zur Autopflege und Reparatur von Lackschäden. ADAC Autopflege

• Wikipedia – Autolack: Einblick in die Zusammensetzung und Struktur von Autolacken. Wikipedia Autolack

• Fraunhofer-Institut für Schicht- und Oberflächentechnik IST: Forschung im Bereich Oberflächentechnologien, einschließlich Lacke. Fraunhofer IST